Zakłócenia w rozkładzie rejsów

... The flight was scheduled with 9 hours duration, but ended up at 15 hours. There were thunderstorms inbound to New York. The aircraft circled for 45 minutes but then had to divert to Montreal.

We were on the ground for 3 hours with no disembarkation allowed. Some passengers became frustrated, particularly those with children. The crew was calm and creative. Although they must have been tired they remained friendly and energetic, making sandwiches for us with left-overs from the meal service.

Then Lufthansa miraculously found us a new crew. They entered with smiles, communicated a new plan precisely, and flew us to our destination. What a great performance!"

... Gdy dużo latasz, zależy Ci na tym, żeby wszystko odbywało się na czas, ponieważ anulacja lub opóźnienie mogą całkowicie zniweczyć Twoje plany. Dlatego wspaniale jest mieć zakulisowych pomocników, dzięki którym uda Ci się mimo wszystko dotrzeć do celu”.

... While this likely falls under corporate governance, I truly admire their sincere approach in handling these situations. Please remember the importance of maintaining this fundamental trust with all customers, who are key stakeholders of Lufthansa. Thanks always!"

... Wtedy do planowego odlotu pozostało już tylko 45 minut. Pracownica Lufthansy uśmiechnęła się z pełnym spokojem i bez wahania zadzwoniła do ambasady. Po 5 minutach wszystko było załatwione. Ta niesamowita osoba powiedziała dokładnie to, co trzeba, i perfekcyjnie zorganizowała mój wjazd do USA. Sama była dość zaskoczona i równie zadowolona z rozwiązania problemu jak ja. Niestety nie udało mi się ponownie jej osobiście podziękować po powrocie do Frankfurtu. Bardzo mi przykro z tego powodu. Ale kiedy powiedziałem, że muszę jeszcze wziąć ze sobą torbę golfową, trochę się zniecierpliwiła. Doskonale ją rozumiem. Na pokładzie samolotu zgotowano mi serdeczne powitanie: „O, jest i pan W. …”. Żadna inna linia lotnicza nie zrobiłaby czegoś takiego dla pasażera. Jeszcze raz dziękuję, choć może nieco się z tym spóźniłem. Świetna robota”.

... Natomiast chyba jeszcze ważniejsza jest możliwość szybkiego i prostego skontaktowania się przez telefon z nieodmiennie miłym i pomocnym personelem AUA (a także LH i Swiss). Dziś jednak chciałabym opowiedzieć o bardzo szczególnym i zaskakującym zdarzeniu związanym HON Circle, które spotkało mnie w pierwszych tygodniach po jego założeniu. Mój lot z Wiednia do Frankfurtu opóźnił się o około dwie godziny ze względu na pogodę i mogłam przez to nie zdążyć na przesiadkę do Buenos Aires. Przedostanie się z pierwszego samolotu do kontroli paszportowej, a potem do kolejnego gate’u w innym terminalu w czasie 10 minut, graniczyłoby z cudem. Ułożyłam już w głowie wiadomość e-mail do moich gospodarzy, by poinformować ich, że nie zdążę na spotkanie następnego dnia i zapytać, co powinnam zrobić. Ale gdy otworzyły się drzwi samolotu i wyszłam na zewnątrz, czekała na mnie sympatyczna pani z obsługi naziemnej, która trzymała tablicę z moim nazwiskiem. Powiedziała coś, co zabrzmiało jak „ramp direct” i w mgnieniu oka zeszłyśmy po schodach, pomknęłyśmy samochodem przez lotnisko, przemaszerowałyśmy przez szybką kontrolę paszportową i podjechałyśmy pod jumbo jeta. Ku mojej wielkiej radości i zdumieniu, mimo ogromnego opóźnienia zdążyłam na przesiadkę. Co więcej, dzięki „ramp direct” moje spotkanie zostało uratowane. Podobne incydenty zdarzają się sporadycznie, ale zawsze mogę liczyć na świetną pomoc. Nie chcę umniejszać innych, bardzo miłych przywilejów, ale to chyba największa zaleta bycia uczestnikiem HON Circle. Dziękuję, i oby tak dalej”.

... Byliśmy więc nad wyraz zaskoczeni, gdy po raz pierwszy pracownik Lufthansy podszedł do nas zaraz po wyjściu z samolotu i w okamgnieniu przeprowadził nas przez całą procedurę imigracyjną. Już to sprawiło nam ogromną radość. Ale gdy ten sam pracownik zaoferował nam analogiczną pomoc przy powrocie, byliśmy jeszcze bardziej zachwyceni”.

... Based thereon we luckily arrived, with less delay and following escort and mechanised transfer I made it onto the plane to Colombo in Chennai and the plane door was closed the second I had boarded and we whizzed off to Sri Lanka.

Story 2 - Last plane out of Japan on 7 March 2020 before the country was locked down. This followed a week of skiing on the volcanoes in Niseko - Hokkaido."