Duurzame vliegtuigbrandstof op Brussels Airport
Sinds 1 januari 2023 wordt de NAVO-pijpleiding die Brussels Airport van kerosine bevoorraadt, opengesteld voor het transport van Sustainable Aviation Fuel (SAF). Brussels Airlines ontving de allereerste lading duurzame vliegtuigbrandstof via deze weg. De maatschappij voerde op 1 januari een symbolische eerste SAF-vlucht uit, van Brussel naar Malaga. Brussels Airport is de enige Belgische luchthaven die volledig via de NAVO-pijpleiding bevoorraad wordt met kerosine. Vanaf nu kunnen ook duurzame brandstoffen op een snelle en milieuvriendelijke manier aangeleverd worden via dit systeem. Een belangrijke mijlpaal om het gebruik van duurzame brandstoffen de komende jaren op te voeren en de CO2-uitstoot te reduceren.
Duurzame vliegtuigbrandstoffen kunnen vanaf nu op een vlotte, veilige en CO2-vrije manier geleverd worden op Brussels Airport via de NAVO-pijpleiding (CEPS of Central Europe Pipeline System). Brussels Airport is de enige Belgische luchthaven die volledig is aangesloten op dit netwerk van pijpleidingen en was al langer vragende partij om naast kerosine ook SAF via deze pijpleiding te kunnen ontvangen. Dankzij de medewerking van de NAVO is dit sinds 1 januari mogelijk. Brussels Airlines is de allereerste maatschappij in België die vliegt met SAF die via dit systeem getransporteerd wordt.
SAF of Sustainable Aviation Fuel is de verzamelnaam voor verschillende duurzame brandstoffen voor luchtvaart. SAF vermindert de uitstoot van broeikasgassen tot 80%* gedurende de levensduur van de brandstof in vergelijking met het gebruik van fossiele vliegtuigbrandstof. De Neste MY Sustainable Aviation Fuel die Brussels Airlines gebruikt wordt geproduceerd uit duurzaam gewonnen, 100% hernieuwbare afval- en restgrondstoffen, waaronder gebruikte bakolie en dierlijk vetafval. Brussels Airlines heeft voor dit pilootproject 2.000 vaten van elk 1.000 liter met een blend van 38% SAF aangekocht. De duurzame vliegtuigbrandstof werd op 1 januari vlak na middernacht door Brussels Airlines vanuit de mengfaciliteiten van Neste in Gent via de CEPS-pijpleiding vervoerd naar de brandstofopslag op Brussels Airport, zodat Brussels Airlines op 1 januari haar eerste SAF-vluchten kon uitvoeren.